{"id":2147,"date":"2013-04-14T21:58:40","date_gmt":"2013-04-14T19:58:40","guid":{"rendered":"http:\/\/www.heljesten.nu\/?p=2147"},"modified":"2013-04-15T10:14:07","modified_gmt":"2013-04-15T08:14:07","slug":"till-dig-som-gar-i-cykeltankar","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.heljesten.nu\/?p=2147","title":{"rendered":"Till dig som g\u00e5r i cykeltankar"},"content":{"rendered":"<p><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"aligncenter\" alt=\"\" src=\"http:\/\/1.bp.blogspot.com\/-QgcRqHv2i28\/UDFEQAG992I\/AAAAAAAAEyI\/kPkp1-DmbXY\/s1600\/DSCN1438.jpg\" width=\"1600\" height=\"1200\" \/>S\u00e5 som ofta h\u00e4nder p\u00e5 v\u00e5ren f\u00e5r Rolf och jag fr\u00e5gor om hur man ska t\u00e4nka n\u00e4r man v\u00e4ljer cykel. En s\u00e5n tr\u00e5d blev det nu p\u00e5 Facebook och jag t\u00e4nkte d\u00e4rf\u00f6r att det \u00e4r lika bra att samla ihop lite praktiska tips h\u00e4r.<\/p>\n<p>M\u00e5lgruppen \u00e4r framf\u00f6r allt tjejer (men killar \u00e4r v\u00e4lkomna att l\u00e4sa h\u00e4r ocks\u00e5) som vill ha en rej\u00e4l cykel med lite kvalitet till allm\u00e4n cykling:\u00a0landsv\u00e4g, cykelv\u00e4g vid till-och-fr\u00e5n-jobbet-pendling, kanske lite grusv\u00e4gar. Man vill ofta inte ha en ren landsv\u00e4gshoj och inte heller en mountainbike. Men den gamla tunga trev\u00e4xlade rish\u00f6gen \u00e4r s\u00e5 tungcyklad. Hur ska man t\u00e4nka?<\/p>\n<p>En tjejcykel \u00e4r inte samma sak som en cykel f\u00f6r tjejer.\u00a0H\u00e4r kommer de viktigaste tipsen till dig som g\u00e5r i cykeltankar:<\/p>\n<ul>\n<li><span style=\"line-height: 16px;\">Bes\u00f6k en aff\u00e4r med <strong>kunnig personal<\/strong>, inte en s\u00e5n d\u00e4r billig butik d\u00e4r de knappt vet hur man skruvar ihop cykeln n\u00e4r man plockat ur den ur pappkartongen.<\/span><\/li>\n<li><strong>Sn\u00e5la inte<\/strong>. En lite dyrare cykel \u00e4r troligen l\u00e4ttare (viktigt b\u00e5de n\u00e4r man cyklar, n\u00e4r man ska lyfta cykeln \u00f6ver hinder och n\u00e4r man ska f\u00e5 upp den p\u00e5 biltaket) och har b\u00e4ttre komponenter. Med komponenter avses framf\u00f6r allt v\u00e4xlar, nav och bromsar. S\u00e4rskilt de komponenter som sitter lite dolda kompromissar man med vad g\u00e4ller kvalitet p\u00e5 de billigare hojarna. T\u00e4nk ocks\u00e5 p\u00e5 att vissa cyklar s\u00e4ljs med f\u00e4rdigmonterade sk\u00e4rmar och paketh\u00e5llare. Andra cyklar s\u00e4ljs utan. Var d\u00e5 beredd att l\u00e4gga p\u00e5 en tusenlapp eller s\u00e5 om du vill ha dessa grejer. Och vem vill inte slippa lera p\u00e5 ryggen och i ansiktet? Eller ha n\u00e5nstans att s\u00e4tta fast v\u00e4skan?<\/li>\n<li>K\u00f6p en <strong>bra sadel<\/strong>, byggd f\u00f6r kvinna. K\u00e4nns sadeln h\u00e5rd och okomfortabel redan vid provcyklingen kanske du ska be att f\u00e5 uppgradera redan vid k\u00f6pet. Det blir antagligen billigare \u00e4n att byta sadel efter\u00e5t. Personligen gillar jag denna typ av sadlar, som \u00e4r anpassade efter den kvinnliga anatomin.<br \/>\n<a href=\"http:\/\/www.heljesten.nu\/wp-content\/uploads\/2013\/04\/sadel.jpg\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-medium wp-image-2150\" alt=\"sadel\" src=\"http:\/\/www.heljesten.nu\/wp-content\/uploads\/2013\/04\/sadel-300x225.jpg\" width=\"300\" height=\"225\" srcset=\"http:\/\/www.heljesten.nu\/wp-content\/uploads\/2013\/04\/sadel-300x225.jpg 300w, http:\/\/www.heljesten.nu\/wp-content\/uploads\/2013\/04\/sadel-400x300.jpg 400w, http:\/\/www.heljesten.nu\/wp-content\/uploads\/2013\/04\/sadel.jpg 600w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a><\/li>\n<li>K\u00f6p en cykel med <strong>ordentligt med v\u00e4xlar<\/strong>. Typ 24 eller 27. Argumentet \u201djag beh\u00f6ver inte s\u00e5 m\u00e5nga v\u00e4xlar, min gamla cykel har bara tre\u201d duger inte. N\u00e4r man v\u00e4l kommit \u00f6ver tr\u00f6skeln med en s\u00e5dan cykel (tar cirka en timme) s\u00e5 inser man hur sk\u00f6nt det \u00e4r att kunna sn\u00e4ppa ner v\u00e4xel efter v\u00e4xel ju h\u00f6gre upp man kommer i backen. Och efter kurvan, d\u00e4r man trodde att det \u00e4ntligen skulle plana ut, kommer ytterligare en brant \u2013 yes, jag kan v\u00e4xla ner lite till. Skillnaden mellan att cykla och g\u00e5 uppf\u00f6r jobbiga backar, helt enkelt.<\/li>\n<li>En tjejcykel \u00e4r allts\u00e5 inte samma sak som en cykel f\u00f6r tjejer. F\u00f6rs\u00f6k hitta en med <strong>tjejram<\/strong>, s\u00e5 man inte beh\u00f6ver str\u00e4cka ut sig f\u00f6r allt vad man \u00e4r v\u00e4rd n\u00e4r man ska b\u00f6ja sig fram\u00e5t.\u00a0Med tjejram menar jag inte att de n\u00f6dv\u00e4ndigtvis \u00e4r avsedda f\u00f6r folk med kjol, utan att ramm\u00e5ttet \u00e4r kortare p\u00e5 l\u00e4ngden. Om man vill ha l\u00e4tt insteg och kunna cykla med kjol f\u00e5r man en aningen svajigare cykel \u00e4n om man v\u00e4ljer en med \u00f6verr\u00f6r. En smaksak.<\/li>\n<li>Be att f\u00e5 <strong>provcykla<\/strong> den eller de du fastnar f\u00f6r. Det kan skilja en hel del i geometri, hur uppr\u00e4tt man sitter, vilken utv\u00e4xling man f\u00e5r p\u00e5 pedalerna, hur l\u00e4tta de \u00e4r med tjejh\u00e4nder att bromsa och v\u00e4xla, osv. Lite g\u00e5r ju att justera, men ju b\u00e4ttre den k\u00e4nns fr\u00e5n b\u00f6rjan, desto st\u00f6rre chans att du kommer att gilla den p\u00e5 sikt. Och n\u00e4r du provcyklar, cykla d\u00e5 inte bara den platta gatan fram, utan leta upp en rej\u00e4l backe och k\u00e4nn hur det funkar att v\u00e4xla (uppf\u00f6rsbacke) och bromsa (nerf\u00f6rsbacke).<\/li>\n<li>Fundera en del \u00f6ver <strong>styret<\/strong>. Dels ska v\u00e4xlar och bromsar fungera f\u00f6r tjejh\u00e4nder (\u00e4r ofta anpassade efter killar med st\u00f6rre grepp), och k\u00f6per du en cykel med ett rakt MTB-styre kanske det beh\u00f6ver s\u00e5gas av n\u00e5gra centimeter i b\u00e5da \u00e4ndarna, eftersom tjejer ofta har smalare axlar \u00e4n killar.<br \/>\nEtt annat, mycket trevligt alternativ, \u00e4r ett s\u00e5 kallat <strong>fj\u00e4rilsstyre<\/strong>, av holl\u00e4ndskt ursprung. Det \u00e4r s\u00e4rskilt sk\u00f6nt om man cyklar lite l\u00e4ngre distanser och beh\u00f6ver kunna byta grepp emellan\u00e5t f\u00f6r att inte domna bort i h\u00e4nderna.<br \/>\n<a href=\"http:\/\/www.heljesten.nu\/wp-content\/uploads\/2013\/04\/butterfly.jpg\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-medium wp-image-2151\" alt=\"butterfly\" src=\"http:\/\/www.heljesten.nu\/wp-content\/uploads\/2013\/04\/butterfly-300x224.jpg\" width=\"300\" height=\"224\" srcset=\"http:\/\/www.heljesten.nu\/wp-content\/uploads\/2013\/04\/butterfly-300x224.jpg 300w, http:\/\/www.heljesten.nu\/wp-content\/uploads\/2013\/04\/butterfly-400x300.jpg 400w, http:\/\/www.heljesten.nu\/wp-content\/uploads\/2013\/04\/butterfly.jpg 490w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a><span style=\"line-height: 1.5em;\"><br \/>\nI Sverige \u00e4r det tyv\u00e4rr inte s\u00e5 vanligt att man hittar cyklar med f\u00e4rdigmonterade fj\u00e4rilsstyren. Det \u00e4r dock inte s\u00e4rskilt sv\u00e5rt att k\u00f6pa ett via webben och eftermontera det. Klart v\u00e4rt besv\u00e4ret om inte butiken kan st\u00e5 till tj\u00e4nst med den tj\u00e4nsten.<\/span><\/li>\n<li><span style=\"line-height: 1.5em;\">K\u00f6p ett <strong>rej\u00e4lt l\u00e5s<\/strong>. L\u00e5s \u00e4r tunga, klumpiga och dyra, men tyv\u00e4rr n\u00f6dv\u00e4ndiga.<\/span><\/li>\n<li>Ska du cykla med hund har jag redan tidigare j\u00e4mf\u00f6rt <a href=\"http:\/\/www.heljesten.nu\/?p=1016\">ett par olika s\u00e4tt<\/a> att s\u00e4tta fast hunden p\u00e5 ett s\u00e4kert s\u00e4tt vid cykeln, s\u00e5 att man har b\u00e5da h\u00e4nderna fria f\u00f6r bromsning och v\u00e4xling.<\/li>\n<\/ul>\n<p><span style=\"line-height: 24px;\">Till sist ett par exempel p\u00e5 cyklar jag tycker ser bra ut och som jag definitivt skulle titta n\u00e4rmare p\u00e5 om det var dags f\u00f6r mig att k\u00f6pa ny cykel. Nyckelordet f\u00f6r att f\u00e5 handlaren att visa fram dessa \u00e4r \u201dcrossover\u201d:<\/span><\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.heljesten.nu\/wp-content\/uploads\/2013\/04\/specialized.jpg\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-medium wp-image-2153\" alt=\"specialized\" src=\"http:\/\/www.heljesten.nu\/wp-content\/uploads\/2013\/04\/specialized-300x225.jpg\" width=\"300\" height=\"225\" srcset=\"http:\/\/www.heljesten.nu\/wp-content\/uploads\/2013\/04\/specialized-300x225.jpg 300w, http:\/\/www.heljesten.nu\/wp-content\/uploads\/2013\/04\/specialized-400x300.jpg 400w, http:\/\/www.heljesten.nu\/wp-content\/uploads\/2013\/04\/specialized.jpg 600w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a><\/p>\n<p>Mer info:\u00a0<a id=\".reactRoot[910].[1][3][1]{comment130928427096381_82623}.0.[1].0.[1].0.[0].[0][2].0.[3].0.[2]\" href=\"http:\/\/www.cykloteket.se\/specialized-crossover-elite-disc-dam-urban\/19805\/produkt.html\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow\">http:\/\/www.cykloteket.se\/specialized-crossover-elite-disc-dam-urban\/19805\/produkt.html<\/a><\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.heljesten.nu\/wp-content\/uploads\/2013\/04\/trek.jpg\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-medium wp-image-2154\" alt=\"trek\" src=\"http:\/\/www.heljesten.nu\/wp-content\/uploads\/2013\/04\/trek-300x225.jpg\" width=\"300\" height=\"225\" srcset=\"http:\/\/www.heljesten.nu\/wp-content\/uploads\/2013\/04\/trek-300x225.jpg 300w, http:\/\/www.heljesten.nu\/wp-content\/uploads\/2013\/04\/trek-400x300.jpg 400w, http:\/\/www.heljesten.nu\/wp-content\/uploads\/2013\/04\/trek.jpg 600w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a><\/p>\n<p>Mer info:\u00a0<a id=\".reactRoot[910].[1][3][1]{comment130928427096381_82627}.0.[1].0.[1].0.[0].[0][2].0.[2]\" href=\"http:\/\/www.cykloteket.se\/trek-73-disc-urban-dam\/17996\/produkt.html\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow\">http:\/\/www.cykloteket.se\/trek-73-disc-urban-dam\/17996\/produkt.html<\/a><\/p>\n<p>Lycka till med k\u00f6pet! Och h\u00f6r g\u00e4rna av dig hit om vad det blev f\u00f6r n\u00e5got.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>S\u00e5 som ofta h\u00e4nder p\u00e5 v\u00e5ren f\u00e5r Rolf och jag fr\u00e5gor om hur man ska t\u00e4nka n\u00e4r man v\u00e4ljer cykel. En s\u00e5n tr\u00e5d blev det nu p\u00e5 Facebook och jag t\u00e4nkte d\u00e4rf\u00f6r att det \u00e4r lika bra att samla ihop lite praktiska tips h\u00e4r. M\u00e5lgruppen \u00e4r framf\u00f6r allt tjejer (men killar \u00e4r v\u00e4lkomna att l\u00e4sa [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[46],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.heljesten.nu\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2147"}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.heljesten.nu\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.heljesten.nu\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.heljesten.nu\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.heljesten.nu\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=2147"}],"version-history":[{"count":8,"href":"http:\/\/www.heljesten.nu\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2147\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2157,"href":"http:\/\/www.heljesten.nu\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2147\/revisions\/2157"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.heljesten.nu\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=2147"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.heljesten.nu\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=2147"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.heljesten.nu\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=2147"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}